19 автобус Київ

Голосіївський район — тихий і зелений, але від цього не менш насичений щоденним рухом. Для тих, хто живе поблизу Деміївки, Совських ставків або вулиці Ізюмської, питання “як дістатися до метро” вирішується через один маршрут — автобус №19. Саме він щодня перевозить тисячі людей між житловими кварталами і станцією метро “Васильківська”, яка відкриває вихід на синю гілку і далі — у будь-яку точку міста.

Розберімося, як цей маршрут влаштований: коли починає їздити, як часто і де зупиняється.

Коли їде і скільки чекати

Маршрут запускається рано — перші автобуси виходять о 05:50. Це один із тих рейсів, що дає змогу потрапити до метро ще до початку ранкового натовпу. Останні автобуси вирушають о 22:00, тобто пізно ввечері маршрут уже не працює — це варто враховувати, якщо плануєте повертатися додому після 21:30.

Щодо частоти руху:

• У години пік вранці та ввечері — інтервал 8–12 хвилин.
• У денний міжпіковий час очікування зростає до 15–25 хвилин.
• У вихідні та пізно ввечері інтервали помітно збільшуються.

Ділянка біля Деміївського ринку в певні години буває жвавою, що може трохи впливати на час у дорозі. Загалом відхилення від графіка тут незначні, але в ранній пік — хвилин п’ять-десять може набігати.

Щоб не стояти на зупинці навмання — перевіряйте розташування автобуса в застосунку “Київ Цифровий” перед виходом із дому.

Усі зупинки в обох напрямках

Маршрут проходить через Голосіївський та частково Солом’янський райони, охоплюючи житлові квартали й промислові ділянки поблизу Деміївки. Повна поїздка від кінцевої до кінцевої займає близько 40 хвилин.

Напрямок: до станції метро “Васильківська”

• Вул. Ізюмська
• Деміївський ринок
• Вул. Володимира Брожка
• Вул. Монтажників
• Совські ставки
• Вул. Куп’янська
• Вул. Холодноярська
• Школа №121
• Вул. Сумська
• Вул. Охтирська
• АЗС
• Вул. Козацька
• Фабрика “Киянка”
• Ст. м. Васильківська

Напрямок: до вулиці Ізюмської

• Ст. м. Васильківська
• На вимогу
• АЗС
• Вул. Охтирська
• Вул. Сумська
• Школа №121
• Вул. Холодноярська
• Вул. Куп’янська
• Совські ставки
• Узвіз Фрометівський
• Вул. Володимира Брожка
• АТП-6
• Вул. Ізюмська

Маршрути в обох напрямках мають суттєві відмінності. У зворотньому напрямку з’являються зупинки “На вимогу”, узвіз Фрометівський та АТП-6, яких немає при русі до метро. Натомість зупинки Деміївський ринок, вул. Монтажників і Фабрика “Киянка” є лише в прямому напрямку. Якщо їдете вперше — краще мати перелік перед очима.

Ключові точки та їхнє значення

Хто користується цим автобусом

Щодня маршрут перевозить близько 5500 пасажирів. Для мешканців вулиць Сумської, Козацької та кварталів, що прилягають до Голосіївського проспекту, автобус №19 є основним способом дістатися до метро без пересадок. Прямих альтернатив у цій частині Голосіївського району практично немає.

Два найбільш завантажених вузли маршруту — “Васильківська” і Деміївський ринок. Вранці тут збирається найбільше людей, і якщо ви їдете у пік — краще бути на зупинці із запасом, особливо якщо потрібно потрапити на конкретний рейс метро.

Про зупинку “На вимогу” і практичні нюанси

Одна деталь, яка виділяє цей маршрут серед інших, — наявність зупинки “На вимогу” у зворотньому напрямку, одразу після “Васильківської”. Це означає, що водій зупиниться лише тоді, коли пасажир попросить. Якщо вам вона потрібна — попередьте заздалегідь.

Ще кілька речей, які стануть у пригоді:

• Вечірній рух після 21:00 значно рідший — плануйте повернення з урахуванням цього.
• Узвіз Фрометівський є лише у напрямку до вул. Ізюмської, тому пасажири, яким потрібна ця точка, мають сісти саме на зворотний рейс.
• Ранкова година пік на Деміївському ринку буває доволі насиченою — посадка займає більше часу, що може трохи затримати автобус.

Маршрут у контексті транспортної мережі Голосіївського району

Автобус №19 — це типовий приклад підвізного маршруту, що вирішує конкретне завдання: забрати людей із кварталів без прямого виходу до метро і доставити їх до ключового транспортного вузла. У Голосіївському районі, де метро є лише на окремих ділянках, саме такі маршрути тримають на собі значну частину щоденного пасажиропотоку.

Знання розкладу і зупинок перетворює цей автобус із “тієї штуки, що іноді їде” на зрозумілий і надійний інструмент щоденного пересування.